喜出望外！

這周五，地鐵族論壇有網友爆出一張大灣區鐵路規劃總體方案。

這份方案匯集了粵港澳大灣區11市線路，包括了近期、遠期、以及正在研究中的路線。

其中，有新線新增站點，且有部分鐵路走向發生了變化，一起看看。

 

廣州南-廣州高鐵線路

新增魚珠站或成黃埔大樞紐

這張路透圖中顯示，在遠期規劃中，將有一條廣州南-廣州的高鐵線路，起于廣州南站，止于廣州站。

 

這也進一步驗證了早前所傳的“高鐵要引入市中心的傳言”。

這就意味著，日后搭乘高鐵可以直達廣州市中心，免去了換乘地鐵進城的煩惱！

同時，方案中還驚現魚珠站。要知道，在此前的各大鐵路線路規劃中，均未曾明確出現過這個站點。

據悉，魚珠站未來將有兩條線路經過，分別是廣中珠澳高鐵和廣深第二高鐵！

其中，魚珠站通過廣中珠澳高鐵，可連接廣河廣湛鐵路；廣深第二高鐵可聯通深圳機場、深圳北站、香港西九龍等站點。

細想一下，這魚珠是分分鐘要成為黃埔的大型樞紐站??！

兩大高鐵線路走向修改

此外，還有兩條高鐵路線走向發生了變動。

一是廣中珠澳高鐵。

此前曝光的線路走向中，廣中珠澳從琶洲引出，經萬頃沙、中山民眾鎮、沙溪、板芙、三鄉，經坦洲進入珠海。

 

（廣中珠澳高鐵原走向）

而在方案圖中，該線路不僅走向變更，線路更是延長了不少！

在新走向中，廣中珠澳高鐵不經萬頃沙，而是經慶盛-魚珠，通過白云機場T3直達廣州北站。

 

圖源：房頻

另外一條，為廣河高鐵。

線路改由白云站始發，改經知識城，沿途經過增城北部，接入惠州市，最終抵達河源。

 

圖源：房頻

而在原線路規劃中，廣河高鐵在廣州市內至經過花都和從化，在新走向中卻直接舍棄掉這兩大區域。

試問下，花都和從化心里的陰影面積得有多大。

11條高鐵+13條城際

灣區各城對外聯通線路誰最多？

據統計，灣區9城2區中，共規劃有11條高鐵+13條城際鐵路（不包括已建成或在建中）。

能感知到，屬于大灣區的宏圖已經展開，一張龐大的軌道交通網也正緩緩鋪開。

 

至于，未來大灣區哪個城市規劃的鐵路線最多呢？

 

毫無疑問，還是老大哥廣州和深圳名列前茅，分別都有10條路線要建，而珠海、東莞、佛山、江門的數量對比起廣深則明顯打折。

如今軌道上的大灣區正在逐步變成現實，你又更看好哪座城市呢？