11月18日，深圳市交通運輸局發布《深圳制造交通強國城市模范行為計劃（2019-2035年）》征求定見，明白提出全面制造國際性概括交通樞紐翻開模范、區域交通一體化翻開模范、城市交通可繼續翻開標桿和全球交通科技立異高地。估量到2035年，深圳機場國際及區域旅客吞吐量占比抵達25%，粵港澳大灣區中心城市中心區完成半小時直達，泛珠三角區域首要城市高鐵直達率達90%。社會各界能夠在12月18日前，經過網絡留言、電子郵件、信件等方法提出倡議和定見。

　　

　　全力打造大灣區中心國際樞紐機場

　　

　　行為計劃明白提出，估量到2035年，深圳將建成高效聯通的海陸空國際性概括交通樞紐，其間機場國際及區域旅客吞吐量占比抵達25%。為完成這一目的，深圳將推進深圳寶安國際機場擴容升級，推進衛星廳、第三跑道、T4航站樓以及捷運系統等工程制造，打造面向亞太、輻射全球的大灣區中心國際樞紐機場。增強與惠州協作，發揮惠州平潭機場作為深圳第二機場功用，完善深圳至惠州平潭機場陸路集疏運系統。打造具有較強國際競爭力的基地航空公司，活潑引導注冊戰略性長途航線，深耕國際重點航線，完成深圳與國際首要樞紐城市的連通，打造面向亞太、聯接歐美澳、聯接“一帶一路”的航線網絡。

　　

　　此外，深圳還將在機場、碼頭、景區、科技金融匯集地等高需求區域制造通用航空起降點，完成全市域規劃20分鐘空中掩蓋，推進深汕通用機場選址和規劃制造。

　　

　　新增五條鐵路打造五大對外鐵路通道

　　

　　深圳正在籌劃對外高鐵新走廊，著力打造京廣深港、贛深、貴廣-南廣、沿海（廈深）、珠江-西江五大鐵路走廊。在東部方向，加快制造深圳至深汕特別協作區高鐵，作為國度沿海新通道的重要組成局部，強化深圳與長三角之間的聯絡；新增規劃深圳至河源高鐵，聯接杭州至廣州高鐵，構成深圳與長三角區域聯絡的東向新通道。在中部方向，規劃廣州至深圳第二高鐵，聯接廣州至永州高鐵，構成深圳聯絡長江中游城市群的新通道。在西部方向，新增深圳至南寧、深圳至肇慶高鐵，加快深茂鐵路深圳至江門段制造，打通深圳面向大西南的戰略通道。

　　

　　深圳將優化“五主四輔”鐵路樞紐規劃，規劃新建西麗、機場東概括交通樞紐，推進深圳站、光明城站、坪山站改造進步，推進深汕特別協作區深汕高鐵站規劃制造。立異樞紐站城一體翻開方式，在西麗、機場東、光明城等樞紐翻開試點，推進前海、皇崗口岸、清水河、坪山樞紐等站城一體化開發。

　　

　　8條城際鐵路支撐區域聯動翻開

　　

　　針對區域交通翻開短板，深圳將結合周邊城市一同編制都市圈軌道交通規劃，并探求樹立深圳主導的城際鐵路項目閱覽原則，與周邊城市一同推進城際鐵路制造，加快珠江東岸中南虎城際、深大城際、深汕城際、穗莞深城際、深莞增城際、常龍城際、深珠城際、深惠城際等規劃制造，促進都市圈交融翻開。

　　

 

　　此外，深圳將適時推進城市軌道交通網絡向周邊城市延伸，推進深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳11號線北延至東莞長安、深圳14號線東延至惠州惠陽、深圳22號線北延至東莞塘廈等一批跨市城市軌道制造。完善深圳多層級軌道網絡規劃規劃，從規劃、運營等多維度促進國鐵、城際、城市軌道三網交融。

　　

　　深圳地鐵14號線。詳見秋湖路站(白云站)、草洋(東華大路)站，惠州南站。

　　

　　依托交通設備高效連通，助推深港協同翻開，探求深港之間愈加便當的口岸通關方針和通關方式，進步口岸通關效率。

　　

　　規劃跨伶仃洋公鐵復合新通道

　　

　　計劃明白提出，要預留預控粵港澳大灣區跨江走廊群，構建功用復合、效勞一體的跨江通道系統。加快推進深中通道制造，同步推進深中通道深圳側聯接線、機場互通立交、鶴州互通立交等。研討以公鐵復合的方式規劃預留伶仃洋通道。翻開深圳外環高速西延至珠江西岸可行性研討，構成深圳市域北部重要跨江通道走廊，分流深中通道跨江貨運。

　　

　　加快打通深圳與東向沿海節點聯絡瓶頸，助力粵港澳大灣區沿海軸帶對外輻射能級進步。加快深惠高速、深汕高速等交通忙碌路段擴容改造，加快廣東沿海游覽公路深圳段改造升級，加快深圳外環高速公路制造，建成宜居灣區沿?？焖偻ǖ?。推進深汕第二高速公路制造，預留深圳至深汕特別協作區沿海高速新通道。

　　

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