大亞灣也是遙遙搶先?各種大型產業鏈的帶動下，產業方面?；葜莞鄢蔀榱藦V東重要的物流港口，與香港、深圳的港口一同組成華南大型主樞紐港群。

1.世界重要天文區位

2018年惠州港的年吞吐量是9686萬噸，大亞灣具有國度一級港口惠州港。這個吞吐量超越東京港的8000萬噸?？赡苣阌X得這并沒有什么，但是大亞灣的企業名錄里，包含三菱（2018年世界品牌500強排名384殼牌（2018年世界品牌500強排名第24?？松梨冢?018年世界品牌500強排名第330韓國SK集團（2018年世界品牌500強排名第330這些知名的世界500強企業，當然還有我國內的世界500強巨頭們比方中海、比亞迪等。

惠州港不只有世界級的吞吐量也帶來了巨頭企業。站在世界角度看，所以。灣區、港口這兩個要素代表的人口密集、經濟繁華、貿易興旺。

2.國度戰略驅動

享用這一嚴重的利好。實踐上，粵港澳大灣區”習近平主席親身謀劃、親身部署、親身推進的國度戰略；大亞灣也是粵港澳大灣區”一局部。早在1993年國務院就批準成立了國度級）惠州大亞灣經濟技術開發區，2006年擴展了大亞灣經濟技術開發區的面積。

國度戰略之前，能夠說。大亞灣曾經有國度規劃打底了也就是從那時開端大亞灣逐步構成以汽車電子為主導產業、以中海煉化為龍頭，以濱海旅游度假為主的產業格局。

3.近港臨深地緣優勢凸顯

方案投資1.4萬億，2016年5月7日深圳市審議經過了深圳施行東進戰略行動計劃（2016-2020年）正式拉開“東進戰略”序幕。交通建立、產業提升、公共效勞、城市開展四大范疇的355個項目。而大亞灣在區位上，緊鄰深圳，具有承受東進利好的橋頭堡的自然優勢。

大亞灣交通主干道為“四橫十縱一環”與深圳對接有9條道路。除了早先開通的沿海、深汕、惠大三大高速及石化大道、龍海二路快速路；2018年開通了龍海一路，大亞灣與深圳的地緣優勢依然在不時的增強中。捷運化的廈深高鐵、廣深港高鐵以及行將開通的南坪三期快速路。

大亞灣還有另一重地緣優勢，此外。深汕特別協作區已歸入深圳幅員，稱為深圳第11區，而大亞灣恰恰位于深圳10區和深汕特別協作區之間，因而業內人士都將大亞灣視為深圳第“10.5區”

與香港的地緣優勢也不時增強。陸路上大亞灣經過廣深港高鐵可抵達香港西九龍站。水路上，除了與深圳地緣的不時增強?；浉郯拇鬄硡^開展規劃綱要》明白提出要開通“香港-深圳-惠州-汕尾”海上旅游航線，而這條航線的惠州站很有可能在惠州港。

4.香港飛地”或落戶灣區

有序開展”望文生義為要停止飛地經濟的推行，粵港澳大灣區規劃綱要》明白提出有序開展“飛地經濟”而目前中國只存在一個“深汕特別協作區”飛地經濟。而香港同樣有“飛地經濟”需求。

將租借灣區地塊建立“港人社區”來處理香港的寓居、開展問題。而大亞灣在陸路交通、海路交通?人文情感上（700萬香港人100萬是惠州籍）都占領優勢。香港飛地如若施行，香港音訊稱。大亞灣是十分重要的選項。

將來已來5.新起之城。

深圳、香港”兩位“大哥”率領下，大亞灣在世界區位、國度戰略推進下。開展出路可謂無限。而實踐上正如所料，2018年大亞灣GDP增速18.3%居惠州7縣區第一，全國GDP增速（6.6%近三倍。讓我共同見證大亞灣這座城市生長的力氣。灣區風口下的大亞灣城市經濟快速開展。

大亞灣：典型的將來人居示范區惠州大亞灣成為灣區備受注目的城市之一。世界區位、國度戰略推進下，隨著粵港澳大灣區開展綱要的發布。大亞灣城市建立提速。

 

大亞灣臨深價值日益凸顯，近年來。承載著優越的地勢和開展。大亞灣有海、山、島、紅樹林等豐厚的生態自然資源，也有濱海大城、學府大盤、紅樹林大城、商圈生機住區等不同的產品供給，能滿足各種各樣關于美妙生活的需求，既有當下生活又有詩和遠方。將來，大亞灣憑仗灣區區位利好，將成為典型的人居示范區?；葜葜阅艿玫酵獾乜蛻舻暮駩?/p>

有以下幾個緣由

惠州的天文位置好?；葜菖R近東莞、深圳、廣州三地，1首先?；葜葑陨砭鸵延胁簧僦a業，當前也正在積極承接來自深圳的產業轉移。久遠來說，有利于惠州的經濟開展。往常曾經徹底舍不得分開了惠州從來有“半城山色半城水”佳譽，2惠州的環境合適寓居。作為一個在惠州寓居多年的人來說。不可思議環境的確十分合適寓居，而且惠州在大灣區城市中也承當著綠色生態的角色。買房肯定要選中心位置，3惠州的房價仍屬“洼地”對房產稍有研討的都曉得。不過當前深圳、廣州的房價曾經不是普通人可以承當的相比之下，臨深地域惠州，房價只是深圳的1/5

一、海港--惠州港

不斷力爭引進國際知名大企業、大財團參與大港口建立，惠州港是國度一類口岸?；葜莞郯|馬、荃灣、澳頭三大港區。目的是建立成為區域性的物流配送中心、珠三角最大的油氣化工儲運基地，與香港、深圳的港口一同組成華南地域大型主樞紐港群。

國度一類口岸，惠州港是華南地域不可多得的自然良港。全面開發可建碼頭泊位200多個，年貨物吞吐才能可達一億噸?；莅蔫F路是惠州港的通港和疏港鐵路。

二、空港--惠州機場

2020年，依據惠州市交通運輸體系“十三五”規劃?；葜輽C場旅客吞吐才能到達100萬人次，貨郵吞吐量到達4500噸，貨郵經過才能到達6000噸。將來，惠州機場還將繼續擴展，扮演深圳第二機場的角色。

三網

一、高速路網

已通車13條高速公路，惠州高速公路網規劃為“七橫五縱一聯”總里程1110公里。通車里程633公里，居全省第二。目前，惠州具有濟廣、長深、沈海等3條高速出省通道。分別是河惠莞高速公路平潭至潼湖段；河惠莞高速公路紫金至惠陽段；從莞高速公路惠州段；仁化至博羅公路新豐至博羅段項目；汕湛高速公路惠州至清遠段項目；韶惠高速惠龍段項目；深汕西改擴建項目；惠河高速公路白石互通。目前新建和擴建的高速公路還有8個項目。高鐵：廣河高鐵（途經惠州龍門縣）廣汕高鐵（途徑惠州博羅縣、惠城區、惠東縣）贛深高鐵（途徑惠州博羅縣、惠城區、仲愷區）廈深高鐵（途徑惠州惠陽區和惠東縣）

三、寬帶通訊網

完成全市WIFI全掩蓋。力爭建成無線城市。投資潛力片區在哪里呢？非大亞灣莫屬！關于惠州樓市而言。

惠州作為臨深城市之一，大家都曉得。與深圳東面的坪山新區陸地交界，間隔深圳市中心50公里左右，車程1小時。近些年，惠州鼎力開展臨深片區根底建立，高鐵、高速公路、市政主干道、規劃地鐵，正在不時的向深惠同城化開展做出努力，2010年，惠深沿海高速的開通，拉近了大亞灣與深圳羅湖中心區時間間隔，進入車程40分鐘通勤；

將來將完成深圳與惠陽、大亞灣的1小時通勤圈，隨著交通建立的不時完善。真正完成深惠同城開展，屆時，深圳將會有越來越多的產業和人口向惠州臨深片區外溢，樓市也將隨著這個開展步伐不時向上開展。交通最便當，惠州樓市將來價值點很大一局部在于：誰更能與深圳完成便利通勤；誰更能最大水平吸收深圳的產業外溢和人口外溢；且離深圳最近。誰未來的價值就高！當“大亞灣區”莫屬

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